工程機(jī)械液壓缸在正常情況下，排氣裝置應(yīng)安裝在液壓回路的頂部，所以不是一定要安裝在工程油缸上，但是，我們?cè)谶x擇工程液壓油缸的時(shí)候，對(duì)排氣的裝置是否需要，或者應(yīng)該安裝在哪個(gè)位置，這些都要表示明確的。
       如果是將工程油缸進(jìn)行豎直安裝的話，為了讓空氣可以排出，可以直接將排氣的裝置焊接在活塞的缸筒位置，或者是將安裝在活塞的內(nèi)部卸荷閥上，當(dāng)液壓缸的形成到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，可以讓液壓的裝置卸荷，并確保排氣裝置的正常發(fā)揮。
       當(dāng)工程機(jī)械液壓缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會(huì)使活塞的動(dòng)作產(chǎn)生爬行或顫抖等一系列反?，F(xiàn)象。這些反常現(xiàn)象一部分是由油中的空氣影響的，一部分是由流量控制閥的跳躍現(xiàn)象與液壓缸的密封所引起的。在機(jī)床等動(dòng)力進(jìn)給工程液壓缸中，排氣問題要重視。
       一般，排氣裝置應(yīng)當(dāng)裝在液壓回路上部位，但不一定設(shè)置在工程機(jī)械液壓缸上。
       然而，在選定液壓時(shí)，對(duì)于排氣裝置的需要與否或需要時(shí)應(yīng)安置在液壓缸的哪一部位，在工程機(jī)械液壓油缸鍛壓機(jī)械類設(shè)備中，工程液壓缸是豎直安裝的。在這種狀況下，空氣的影響導(dǎo)致動(dòng)作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。
       工程機(jī)械液壓缸是直接運(yùn)行至終點(diǎn)的時(shí)候，即能讓液壓的裝置可以正常的卸荷，還能將整個(gè)內(nèi)部空氣直接排出。 由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行安裝的，這種情況下，空氣帶來(lái)的影響，不會(huì)對(duì)工程液壓缸在運(yùn)動(dòng)上造成改變，并且，會(huì)由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下，導(dǎo)致密封件發(fā)生嚴(yán)重的燒毀。